PET 高強土工格室是由 PET
片材相互連接組成蜂巢狀的土工格室，是一種三維限制材料，核心功能是利用土工格室與充填于其中的填料共同作用，形成一個具有較大抗拉剛度與抗剪強度的復合體，起到筏
板基礎的作用，有效的擴散應力，使荷載的分布更為均勻，從而柔性過度和協調路基頂面的沉降。

PET
高強土工格室片材的相互連接處設有連接孔，相鄰拉伸條帶的結合處分別由一套排扣穿過連接孔，將相鄰拉伸條帶貫穿，再將插銷插入排扣小孔內，從而固定住相鄰拉伸條帶，使土工格室產品的抗拉強度的有效性顯著加強，特別是連接排條及插銷的支撐力，大大提高了土工格室的整體強度，也提高了土工格室的使用壽命。PET

高強土工格室在普通格室的基礎上，保留其結構優勢，針對普通格室抗拉強度低、延伸率大、過于柔軟、施工不方便等缺點，提高了抗拉強度，降低了延伸率，増強了格室剛度，本產品在與土體的結合中，對不良地質的處理具有更高的有效性與安全性，能更好的對各種不良地基起到加筋，穩定土體作用。
施工原則：

1. PET 高強土工格室設計應遵守因地制宜、安全可靠、技術先進及經濟合理的原則。

2. PET 高強土工格室設計應充分考慮地形、地質、環境因素和各類荷載作用的影響。

3. 施工時應結合工程結構特點、施工部署及施工合同要求，遵循有利于保證施工質量以及施工質量 管理的原則，制定工程質量控制程序。

材料要求：

1.. 連接固定構件連接固定構件主要有限位 帽和連接件 2.. 填充材料根據使用條件可選用土、集料、碎石。 3.. 墊層PET 高強土工格室與被保護土體間應設置保護墊層，墊層高度應至少高出設計產品 10cm 并符 合相關標準和設計的要求。

PET 高強格室在不同路基施工時的施工要點

1、 處理半填半路基

在地面自然坡度陡于
1: 5 的斜坡上修筑路堤時，路堤基底應挖臺階，臺階寬度不得小于 1M 時，
分期修建或改建公路加寬時，新舊路基填方邊坡的銜接處，應開挖臺階，高等級公路臺階寬度一般 為 2M，
在每層臺階水平面上鋪設土工格室，利用土工格室自身的立面側限加筋效應，更好的解決 不均勻沉陷的難題。

2、 風沙地區路基

風沙地區路基應以低路堤為主，填土高度一般不小于 0.3M.由于風沙地區路基修筑的低路基及 重承載的要求，采用土工格室可以對松散填料起到側限作用，在有限的高度內保障路基具有高 的剛度和強度，以承受大型車輛的荷載應力。

3、臺背路基填土加筋

采用土工格室可以更好的實現臺背加筋的目的，土工格室與填料間可以產生足夠的摩擦力，有 效減少路基與構造物間的不均勻的沉降，終才能有緩解“橋臺跳車”病害對橋面的的早期沖擊 破壞。

4、 多年凍土地區路基

在多年凍土地區修筑填方路基，應達到小填土高度上限，以防止發生翻漿或引起凍層上限下降， 致使路堤發生過量沉降。土工格室特具有的立面加筋效應和有效的整體側限性，可以在地上確保在某 些特殊地段的小填土高度上限。

5、 黃土濕陷路基處理

對于高速公路和一級公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時，或高路堤的地基允許承 載力低于車輛協力荷載和路堤自重的壓力時，還應按承載力要求對路基進行處理，這時土工格室的 優越性就彰顯無疑了。

6、 鹽潰土、膨脹土

采用鹽漬土，膨脹土修筑的高速公路，一級公路，路肩及邊坡均采用加固措施，格室的立面加 固效果是所有加固材料中更優異的一種，而它具有的耐腐蝕性，完全可以滿足在鹽漬土，膨脹 土修筑高等公路的要求。